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硬齒面減速機(jī)故障及排除方法有哪些?

時間:2023-02-16 來源:張家口精益機(jī)械傳動有限公司 訪問量:1701

 1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。蝸輪減速機(jī)為了進(jìn)步功率,通常均選用有色金屬做蝸輪,蝸桿則選用較硬的鋼材,由于它是滑動磨擦傳動,在工作過程中,就會發(fā)作較高的熱量,使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別,從而在各合作面發(fā)作空隙,而油液由于溫度的升高變稀,簡單形成走漏。首要緣由有四點(diǎn),一是原料的調(diào)配是不是合理,二是嚙合磨擦面的表面質(zhì)量,三是光滑油的挑選,增加量是不是正確,四是裝置質(zhì)量和運(yùn)用環(huán)境。

  2、蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅,配對的蝸桿資料通常用45鋼淬硬至HRC45一55,還常用40C:淬硬HRC50一55,經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,減速機(jī)正常工作時,蝸桿就象一把淬硬的“銼刀”,不停地銼削蝸輪,使蝸輪發(fā)作磨損。通常來說,這種磨損很慢,象某廠有些減速機(jī)能夠運(yùn)用10年以上。若是磨損速度較快,就要思考減速機(jī)的選型是不是正確,是不是有超負(fù)荷工作,蝸輪蝸桿的原料,裝置質(zhì)量或運(yùn)用環(huán)境等緣由。

  3、傳動小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機(jī)上,首要跟光滑油的增加量和光滑油的挑選有關(guān)。立式裝置時,很簡單形成光滑油油量缺乏,當(dāng)減速機(jī)中止工作時,電機(jī)和減速機(jī)間傳動齒輪油丟失,齒輪得不到應(yīng)有的光滑維護(hù),發(fā)動或工作過程中得不到有用的光滑致使機(jī)械磨損乃至損壞。解決辦法及時用齒輪箱清洗維護(hù)機(jī)清洗減速機(jī)內(nèi)部。

  4、蝸桿軸承損壞。硬齒面減速機(jī)發(fā)作毛病時,即便減速箱密封杰出,該廠仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油現(xiàn)已被乳化,軸承已生銹、腐蝕、損壞,這是由于減速機(jī)在運(yùn)停過程中,齒輪油由熱變冷后發(fā)作的水分凝集形成;當(dāng)然,也和軸承質(zhì)量,裝置技術(shù)辦法密切相關(guān)。


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在安裝相關(guān)產(chǎn)品的過程中,鏈輪制造商須根據(jù)不同車型的規(guī)格正確選擇相關(guān)型號,并根據(jù)實(shí)際情況檢查其安裝的某些位置,以確定這些安裝的狀態(tài)是否完好。部件,對于那些需要檢查的變矩器輸出輪轂,按照正確的方法進(jìn)行全面的安裝,并安裝到位,并按規(guī)定的方式緊密安裝,在安裝鏈輪的過程中,須調(diào)整到相應(yīng)的松緊度。檢查鏈條與整個鏈輪是否匹配。鏈輪組件裝在機(jī)頭傳動部的機(jī)頭架、機(jī)尾架上,主要由端蓋、軸承座、鏈輪體、軸、浮封環(huán)組件、滾動軸承和滾筒等組成。鏈輪為合金鋼鍛造的七齒鏈輪,由制作中心制作成形,齒面淬火處理。它在運(yùn)行6個月后,調(diào)轉(zhuǎn)180°后安裝,以便使鏈輪齒的兩側(cè)面均勻磨損。鏈輪廠家認(rèn)為,在目前安裝這些鏈輪的過程中,我們應(yīng)該做好防松措施,從整個鏈輪的安裝,同時也要特別注意使用一些后搖桿的調(diào)節(jié)器,并將它們調(diào)整到正確的方向。這樣,它還可以避免一些偏差后有效避免早期磨損,鏈輪和鏈條,能夠同時更換,如果只更換其中之一,也會惡化雙方之間的磨損,定期清洗它們先卸掉固定鏈輪軸組的兩壓塊,調(diào)節(jié)手動葫蘆鏈長度,用液壓單體支柱和釬桿配合使鏈輪軸組外花鍵與減速箱的內(nèi)花鍵分離,然后取出舊的鏈輪軸組。利用風(fēng)巷上幫的幫錨桿作為懸掛點(diǎn),用兩臺3T的手動葫蘆配合將舊鏈輪軸組拉至風(fēng)巷前2m處,利用卸車時的起點(diǎn),將舊鏈輪軸組裝車,運(yùn)輸至地面。 減速器 YB6040花鍵銑床 4米數(shù)控落地鏜 數(shù)控加工車間現(xiàn)場 200KW減速器加載試驗(yàn)臺 德國HOFLER數(shù)控磨齒機(jī) 2米重型滾齒機(jī) 鏈輪組件裝配發(fā)貨 鏈輪準(zhǔn)備發(fā)貨 數(shù)控加工鏈輪齒形